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一级养护质量标准
　　1、绿化充分，植物配置合理，达到黄土不露天。
　　2、园林植物达到：
　　 (1)长势好：生长**过该树种该规格的平均生长量(平均生长量待以后调查确定)。
　　(2)叶子健壮：①叶色正常，叶大而肥厚、在正常的条件下不黄叶，不焦叶。
不卷叶、不落叶，叶上无虫尿虫网灰尘；②被啃咬的叶片严重的每株在5％以下(包括5％，以下同)。
　　(3)枝干健壮：①无明显枯枝、死权、枝条粗壮，过冬前新梢木质化；②无蛀干害虫的活卵活虫；③介壳虫严重处主枝干上100平方厘米1头活虫以下(包括1头，以下同)，较细的枝条每尺长的一段上在5头活虫以下(包括5头，以下同)；株数2％以下(包括2％，以下同)；④树冠完整：分支点合适，主侧枝分布均称和数量适宜、内膛不乱、通风透光。
　　(4)措施好：按一级技术措施要求认真进行养护。
　　(5)行道树基本无缺株。
　　(6)草坪覆盖率应基本达到100％；草坪内杂草控制在10％以内；生长茂盛颜色正常，不枯黄；每年修剪暖地型6次以上，冷地型15次以上；无病虫害。
后一公里物流是直接面对客户的重要链接，沉淀着消费大数据、用户需求画像。通过后一公里通过物流能够获得用户需求画像，可以和用户建立强关系，可以积累大数据。

进一步挖掘市场需求，也就是要通过大数据提升物流用户的体验，建立起信息共享平台，对物流信息进行整合。在已有的物流系统内根据大数据提前做好资源协调，提升为用户的服务效率，并通过其它信息整合创建的新方式实现物流产业的创新管理.

传统的物流服务进入微利时代，在共享经济的新趋势下，新型商业模式出现，特别是打造平台的链接，然后输出后服务模式获得盈利模式。为降低物流成本，近年来依托互联网平台快速发展的共享经济模式，给物流“降成本”带来了新思路。共享物流则是一种“羊毛出在猪身上，狗买单”商业模式。

古代航海家仅能利用视界内的陆标引航，这种技术称为“引航术”。有了磁罗经和计程方法以后开始能进行航迹推算，作远离海岸的航行。通过长期的实践,15～17世纪逐步总结出“航法”：平面航法、流中航法、折航法、等纬航法、中分纬度航法、墨卡托航法、大圆航法和混合航法（见航法），形成以三角计算为基础的航海学。18世纪30～40年代，六分仪、天文钟以及天文定位方法的问世，进一步解决了远洋航行中的定位问题，充实了航海学的内容。
由土壤缺乏某种元素、气候环境条件不适合等非生物因素引起的生物害不出现上述，受害林分中的林木往往表现均匀一致的叶片边色矮小等。由昆虫为害的树木，其叶片上有明显的缺损，枝干有坑道、蛀孔或蛀屑，即使蚜虫、介壳虫、螨类等刺吸性口器造成的褪色、卷叶，也可籍助于手持扩大镜在树上找到虫体。
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